Gestión de la conservación de carreteras

Nº Revista Rutas: 1988/7

Autores: Carlos Gasca Allue

Resumen:

En el ámbito internacional, las modernas técnicas de gestión integral de una red de carreteras se comenzaron a desarrollar en 1973 con el magnífico trabajo de la OCDE que puede traducirse como conservación de carreteras en campo abierto. En este informe, un grupo de expertos de Europa, América y Japón opinaba que la conservación era el pariente pobre de las operaciones de carreteras y era considerada como una tarea menos noble que la creación de nuevas infraestructuras, cuando el desarrollo de las redes viarias y el crecimiento del trafico exigía un mayor cuidado de las carreteras y así lo demostraban los presupuestos de conservación de los distintos países, tendiendo a crecer de una manera irreversible. 

La carretera y la informática

Nº Revista Rutas: 1988/7

Autores: Jaime Izquierdo del Fraile

Resumen:

Paralelamente al XVIII Congreso Mundial de Carreteras celebrado recientemente en Bruselas, la AIPCR organizó una exposición - demostración bajo el titulo ROAD-87, orientada hacia la informática , más particularmente a la microinformática y la carretera.

Obras de tierra, drenaje y explanada

Nº Revista Rutas: 1988/7

Autores: Jose A. Hinojosa

Resumen:

Este artículo tiene por objeto exponer un resumen esquemático de las contribuciones y aportaciones técnicas presentadas en el congreso mundial de carreteras celebrado en Bruselas, Sobre obras de tierra, drenaje y explanada y el ensayo de materiales y obras de carreteras. Se recoge  así mismo, una serie de conclusiones administrativas y técnicas que siguen planteando problemas singulares a numerosos países.

Túneles

Nº Revista Rutas: 1988/7

Autores: Manuel Romana

Resumen: El congreso de Bruselas ha sido un éxito notable de organización, de asistencia, de fluidez... Un enorme flujo de información técnica y contactos profesionales para todos.

Vivir es lo que importa

Nº Revista Rutas: 1988/7

Autores: Manuel Almendros

Experiencia Mexicana y apuntes para el futuro

Nº Revista Rutas: 1988/7

Autores: Oscar de Buen Richkardey

Resumen: A partir de la década de los veinte, el avance de México en materia de planificación, proyecto, construcción, operación y conservación de carreteras ha llevado al país a alcanzar una autosuficiencia en el ámbito de la técnica, y a consolidar una industria nacional de la construcción.

Inaugurado el tramo Almunia de Dña. Godina-Zaragoza (N-II Km. 275-309)

Nº Revista Rutas: 1988/11

Autores: Angel Morancho Saumench

Resumen: Con la puesta en marcha de este tramo de 34 kilómetros, se facilitará, sin lugar a dudas, un mejor y más rápido acceso a la capital aragonesa, completando el último tramo de la Autovía, lo que a su vez facilitará los enlaces y posterior distribución de tráfico a Bilbao, Huesca y Barcelona.

Inaugurado el tramo Trijueque interseccion C-204

Nº Revista Rutas: 1988/11

Autores: Anonimo

Resumen: El proyecto de "Autovía de Aragón. Madrid-Zaragoza. Duplicación de calzada de la carretera N-JI de Madrid a Francia por Barcelona, pk 79,5 al pk 105,0. Tramo: Trijueque (Este)-lntersección C-204", provincia de Guadalajara, tiene por objeto cumplimentar la Orden de Estudio de la Dirección General de Carreteras del MOPU de fecha 9 de mayo de 1984.

Vial´88 y Expovial´88

Nº Revista Rutas: 1988/11

Autores: Jaime Izquierdo del Fraile

Resumen: Tuvo lugar en Buenos Aires, Argentina.

Simposio sobre informatica y carreteras

Nº Revista Rutas: 1988/11

Autores: Jaime Izquierdo del Fraile

Resumen: Zaragoza del 21 al 25 de Noviembre de 1988

Simposio sobre el Impacto Ambiental de las Carreteras

Nº Revista Rutas: 1988/11

Autores: Anonimo

Resumen: San Sebastian  del 19 al 21 de Octubre de 1988

III Seminario de mantenimiento de caminos para America Latina y el Caribe

Nº Revista Rutas: 1988/11

Autores: Anonimo

Resumen: Celebrado en Uruguay del 28 de Noviembrer al 2 de Diciembre de 1988.

Utilización de geotextiles en obras de carreteras

Nº Revista Rutas: 1988/11

Autores: Jose A. Hinojosa

Resumen: Es evidente el importante desarrollo de los geotextiles en los últimos años, habiéndose pasado en un intervalo corto de tiempo, de ser utilizados en obras provisionales y con funciones sólo de separación a formar parte de obras definitivas y con funciones de refuerzo, filtración y drenaje.

Ultimas tendencias en pavimentos de hormigón

Nº Revista Rutas: 1988/11

Autores: Carlos Jose Ibáñez

Resumen: Dentro del XVIII congreso mundial de carreteras, celebrado en Bruselas en 1987, los pavimentos de hormigón fueron objeto de una de las seis sesiones generales y de una sesión más restringida, centrada en los trabajos del comité técnico de carreteras de hormigón, uno de los doce que tiene actualmente la asociación.

Recrecimiento de barreras rigidas

Nº Revista Rutas: 1988/10

Autores: Jose Ramon Paramio Fernandez

Resumen: El refuerzo sucesivo en firmes de carreteras provoca afecciones en algunos elementos fijos existentes. En particular, nos referimos en este artículo al caso de las barreras rígidas cuya parte inferior queda cubierta por las capas componentes de dichos refuerzos, en cuyo caso la barrera aparece con perfil bastante alejado del que debería tener de acuerdo con la normativa vigente y, por tanto, su efecto queda notablemente reducido.

Señalización horizontal: Asistencia técnica en la gestión

Nº Revista Rutas: 1988/10

Autores: David Calavia Redondo

Resumen: El tema de la señalización horizontal tiene una gran amplitud y, por tanto, no se pretende en esta exposición hacer un estudio exhaustivo de los problemas técnicos que originan tanto los materiales como su aplicación y su comportamiento posterior, para cada uno de los cuales existe abundante literatura. 

Todo es transporte

Nº Revista Rutas: 1988/10

Autores: Joaquin Arozamena

Señalización horizontal: Pinturas para marcas viales

Nº Revista Rutas: 1988/10

Autores: Emiliano Moreno

Resumen: Apuntar cuáles son las principales propiedades que debe cumplir una pintura de señalización para el tráfico rodado, así como las características a tener en cuenta para la elección de una pintura, según el tipo de firme sobre el que se va a aplicar, son las dos principales cuestiones que aborda Emiliano Moreno, Director de Fabricación del grupo de pinturas industriales (Grupisa).

El deslizamiento de Pont de Bar (Lerida)

Nº Revista Rutas: 1988/9

Autores: Jose A. Hinojosa

Resumen:

Debido a una serie muy concreta de circunstancias que concurren en la ladera izquierda del pueblo de Pont de Bar, como es la existencia de una estructura del terreno potencialmente inestable, la existencia de acuíferos y de numerosas discontinuidades por las que circula el agua, las grandes lluvias del año 1952 y 84 y las avenidas ocurridas en la cuenca del Segre, originaron deslizamientos en las laderas.  Estos deslizamientos produjeron importantes deslizamientos en la carretera C-1313 y destruyeron una pequeña presa, algunas viviendas del pueblo y un puente antiguo. Todo esto ha motivado la realización de obras destinadas a estabilizar la ladera, con el fin de poder finalizar la construcción del tramo de carretera afectado, que forma parte del nuevo Eje Pirenaico.

Madrid-Bailén: Primer sector de la Autovía de Andalucía

Nº Revista Rutas: 1988/9

Autores: Sandro Rocci

Resumen:

El pasado día 23 de marzo, con asistencia del vicepresidente del Gobierno de la nación, de los presidentes de las Comunidades Autónomas de Madrid y de Castilla-La Mancha, de los directores generales de Carreteras y de Tráfico, y de muchas otras autoridades, se pusieron simultáneamente en servicio tres tramos de la Autovía de Andalucía, con una longitud total de 62 Km (equivalente al 10 por ciento de la total entre Madrid y  Huelva): la variante de Aranjuez y los tramos La Guardia - Madridejos (Toledo) y Valdepeñas (Sur)-Almuradiel  (Norte) (Ciudad Real.)