En servicio la variante de Navia

Nº Revista Rutas: 2006/115

Autores: César Femández-Nespral Pérez

Resumen: El día 3 de julio, y en un acto E presidido por la Ministra de Fomento, Dña. Magdalena Álvarez, y el Presidente del Principado de Asturias, D. Vicente Álvarez, fue puesta en servicio la citada variante, de 6,28 km de longitud, que constituye un tramo de la autovía del Cantábrico A-8, y que discurre por los municipios asturianos de Navia y Coaña.

III Encuentro Especializado sobre Gestión, Explotación y Financiación de Autopistas

Nº Revista Rutas: 2006/115

Autores: La Redacción

Resumen: La jornada comenzó con la intervención de Juan Francisco Lazcano, Presidente de la Confederación Nacional de la Construcción, quien, brevemente, subrayó el caracter de la convocatoria y la importancia del tema elegido, dando la bienvenida a todos los presentes.

El Manual para Operadores de Centros de Gestión de Tráfico

Nº Revista Rutas: 2006/116

Autores: Alberto Arbaiza Martín, Federico Fernández Alonso, Antonio Lucas Alba, Mª Teresa Blanch Micó y Luis Montoro

Resumen:

Abierto al tráfico el tramo Pesquera-Reinosa (Norte) de la autovía Cantabria-Meseta

Nº Revista Rutas: 2006/116

Autores: La Redacción

Resumen:

El pasado 4 de julio y en un acto presidido por la Ministra de Fomento, Dña. Magdalena Álvarez, y el Presidente de Cantabria, D. Miguel Ángel Revilla, acompañados por diversas personalidades de los gobiernos central y autonómico y alcaldes de la zona, el Ministerio de Fomento abrió al tráfico el citado tramo de 11 ,27 km, de los que 8,65 corresponden al tronco de la autovía, y que ha supuesto una inversión que ha superado los 112 millones de euros.

Hacia un nuevo enfoque de la seguridad vial

Nº Revista Rutas: 2006/116

Autores: José María Izard Galindo

Resumen:

El objeto de este artículo es plantear la seguridad vial como un sistema, analizar desde este punto de vista los factores que intervienen y aproximarse a la comprensión de su naturaleza. El artículo comienza analizando los factores que intervienen en la seguridad de la circulación y su consideración como sistema; a continuación, se estudian las relaciones entre los diferentes factores que intervienen en el fenómeno y se analizan las propiedades de linealidad y localidad; más tarde, se estudia el “ruido” del sistema y el proceso de aprendizaje para aproximarse, posteriormente, al fenómeno de la sensibilidad a las condiciones iníciales. Para concluir, se realizan algunas consideraciones que se pueden derivar de este planteamiento y su incidencia en la seguridad vial.

Puesto en servicio el tramo Chiclana de la Frontera- Conil de la Fontera de la A-48 (Cadiz)

Nº Revista Rutas: 2006/116

Autores: Marcos Martín Gómez

Resumen: El pasado 27 de junio, el Ministerio de Fomento puso en servicio el citado tramo perteneciente a la autovía Costa de la Luz (A-48). de 18,7 km de longitud troncal y 6,2 km de ramales, y que ha supuesto una inversión que ha superado los 60,53 millones de euros, cofinanciados con fondos europeos. La obra, que discurre entre el final de la variante de Chiclana (ya puesta en servicio) y el enlace de La Muela, perteneciente al tramo contiguo Conil-Vejer, está contemplada en el Convenio entre el Ministerio de Fomento y la Comunidad Autónoma de Andalucía para la financiación y ejecución de las obras de carretera en el Corredor Bahía de Cádiz-Bahía de Algeciras, suscrito en marzo de 2003, y que dejaba sin efecto el anterior de 15 de enero de 1994 y su "Addenda" del 12 de diciembre de 1995.

Puestos en servicio más de 71 km de la autovía Ruta de la Plata, A-66

Nº Revista Rutas: 2006/116

Autores: La Redacción

Resumen: El pasado 29 de junio, el Ministerio de Fomento puso en servicio más de 71 km de autovía correspondientes a 4 tramos de la A-66, autovía Ruta de la Plata, en los que se ha realizado una inversión de más de 206,96 millones de euros. El acto fue presidido por la Ministra de Fomento, Dña. Magdalena Álvarez, y el Presidente de fa Junta de Extremadura, D. Juan Carlos Rodríguez Ibarra, quienes subrayaron la gran relevancia del acto, por la importancia que tiene esta conexión viaria.

Jornada sobre el "Primer paso en la evaluación y gestión del ruido ambiental. Elaboración de mapas estratégicos de ruido"

Nº Revista Rutas: 2006/116

Autores: Felipe Ruza Tarrio

Resumen: Baja este título, los días 23 y 24 de mayo, se celebró, patrocinada por el Ministerio de Medio Ambiente y organizada por INTEVIA y por el CEDEX, una jornada que reunió a expertos y a responsables en la materia, para intercambio de información y puesta a punto de conocimientos, con vistas a poder dar cumplimiento a lo establecido por la Directiva de igual título.

"Ingeniería y Solidaridad"

Nº Revista Rutas: 2006/116

Autores: La Redacción

Resumen: El pasado 26 de septiembre se celebró en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, la jornada "Ingeniería y Solidaridad", organizada por Ingeniería sin Fronteras-Asociación para el Desarrollo, que fue clausurada por la Ministra de Fomento, Dña. Magdalena Álvarez. En el acto de inauguración, tomó la palabra en primer lugar D. Edelmiro Rúa, Presidente del Colegio, quien subrayó la importancia de la participación en el desarrollo de infraestructuras, que no sólo implica desarrollo, comunicación y mejora de la economía, sino también, y de una forma significativa, en la salud humana. Así mismo, mostró el respaldo del Colegio hacia todos estos temas y el compromiso de su colaboración.

La AP-41. La nueva opcion para unir Madrid y Toledo

Nº Revista Rutas: 2006/117

Autores: Luis Barceló Vidal;

Resumen:

La concesión de la autopista de peaje Madrid-Toledo (AP-41) salió a concurso por parte del Ministerio de Fomento en el mes de agosto de 2003: Concesión incluida dentro del Plan de Infraestructuras 2000-2007, que salió a licitación al mismo tiempo que otras cuatro autopistas de peaje en régimen de concesión. Este Plan contemplaba la construcción de una autopista desde Madrid a Toledo, y su prolongación, en una segunda fase, hasta las proximidades de Córdoba, pasando por Ciudad Real, para ofrecer una solución alternativa al sinuoso trazado de la actual A-4 (autovía de Andalucía) a su paso por el puerto de Despeñaperros. Este trayecto supondría una reducción de 75 km aproximadamente, frente al actual trazado de la autovía de Andalucía en los desplazamientos Madrid - Córdoba. Esta segunda fase (Toledo - Ciudad Real - Córdoba) continúa vigente en el actual Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte. La construcción, explotación y financiación de la autopista de peaje AP-41, Madrid-Toledo Corre a cargo de la Sociedad Concesionaria Autopista Madrid-Toledo, C.E.A.S.A., fundada por el consorcio constituido por las empresas constructoras: Isolux-Corsan, Comsa, Azvi, Sando y la entidad financiera Banco Espirito Santo, adjudicatario del concurso de la concesión administrativa citada.

Los puentes arco de la autovía Ruta de la Plata en Extremadura (Tramos Cañaveral-Hinojal e Hinojal-Cáceres)

Nº Revista Rutas: 2006/117

Autores: Fernando Pedrazo Majarrez

Resumen:

El pasado 27 de julio el Ministerio de Fomento puso en servicio los dos tramos de la Autovía Ruta de la Plata (A-66) que unen las poblaciones de Cañaveral con Cáceres. Estas dos obras tienen especial repercusión en la región puesto que constituyen una variante del difícil trazado de la carretera N-630 a su paso por el entorno del embalse de Alcántara (conocido como "curvas del Tajo"). Al margen de representar una importante mejora en las condiciones de seguridad vial, la puesta en servicio de estos 35,8 km, ha permitido reducir el tiempo de recorrido de los itinerarios entre Cáceres y Plasencia en una media de 20 minutos, e incluso el itinerario entre Cáceres y Madrid en 15 minutos. El tramo Cañaveral-Enlace de Hinojal, con una longitud de 14,4 km, tiene su origen entre la carretera N-630 y el embalse de Cañaveral, en la ladera sur del Puerto de los Castaños. Desde este punto la autovía discurre paralela a la actual carretera a unos 2,5 - 3 km hacia el este, con una orientación prácticamente norte-sur. Superado el enlace de conexión con la población de Cañaveral, surge la necesidad de cruzar la línea ferroviaria Madrid-Lisboa y más al sur el río Tajo. Para salvar este último accidente se requiere construir una estructura singular formada por dos puentes gemelos, que posteriormente comentaremos. El final de la obra está establecido junto al enlace de conexión con la carretera autonómica EX-373, que une la propia carretera N-630 con las poblaciones de Hinojal y Talaván.

Organización de los trabajos para el mantenimiento de la vialidad invernal en las carreteras de la Red del Estado

Nº Revista Rutas: 2006/117

Autores: Angel Sánchez Vicente ; Luis Azcue

Resumen: La circulación por nuestras carreteras en época invernal requiere un alto nivel de compromiso por parte de los usuarios y las Administraciones, para intentar que ésta sea lo más segura posible.

Las mesas redondas sobre firmes de las X Jornadas de Conservación de Carreteras

Nº Revista Rutas: 2006/117

Autores: Adolfo Güell Cancela

Resumen: Durante las X Jornadas de Conservación de Carreteras, que tuvieron lugar en Cáceres del 6 al 8 de junio de 2006, se desarrollaron tres mesas redondas, que contaron con la presencia de expertos nacionales e internacionales para desarrollar los temas. Entre estas mesas redondas, hubo dos que trataron cuestiones relacionadas con los firmes:
• MR2: Patología de mezclas bituminosas.
• MR3: Reciclado de firmes. En este artículo se pretende recopilar los aspectos más significativos desarrollados, con objeto de que puedan servir de guía a la hora de diseñar, construir y conservar obras de firmes con mezclas bituminosas.

Conclusiones generales de la VI Jornadas Nacionales de Seguridad Vial

Nº Revista Rutas: 2006/117

Autores: Roberto Llamas Rubio

Resumen: Los accidentes de tráfico en carretera suponen una lacra social, dada la sangría que representan en número de vidas humanas perdidas y lesiones ocasionadas. Por tanto, deben considerarse como un problema de salud pública nacional de primera indole. También lo es en términos económicos, ya que las pérdidas ocasionadas por los accidentes en carretera vienen a suponer aproximadamente el 2% del PIB. Baste señalar que, en los últimos 10 años, en España, han fallecido en nuestras carreteras más de 56 000 personas (como si hubiera desaparecido Segovia); y ha habido más de millón y medio de heridos, es decir, como si toda Valencia y Sevilla hubieran estado hospitalizados. Y el coste económico de los accidentes en la última década ha sido de 160 000 millones de euros (es decir, unos 25 billones de las antiguas pesetas).

Variante de Baena (N-432)

Nº Revista Rutas: 2006/117

Autores: Javier Arenas Morales

Resumen: La travesía de la carretera N-432, a su paso por la localidad de Baena, fue considerada como conflictiva dentro del estudio general sobre travesías realizado en el Plan General de Carreteras; afectando a una población de 16 600 habitantes, y soportando una IMD superior a los 3000 vehículos, con un 13% de vehículos pesados . Las dificultades de circulación en la travesía se incrementan debido a la presencia de dos intersecciones reguladas por semáforos, así como a un inadecuado trazado en alzado, todo lo cual provoca un elevado número de accidentes. Por estos motivos, se hizo necesaria la realización del correspondiente proyecto de construcción y de la ejecución de las obras de esta vía, tan necesaria para el municipio de Baena.

Tramo de conexion de la A-52 con la N-120 y N-525, de acceso a Orense centro

Nº Revista Rutas: 2006/117

Autores: Anonimo

Resumen: El proyecto consiste en la realización de una conexión bidireccional, con dos carriles en cada sentido de la circulación, con la ciudad de Orense desde la A-52.

Inaugurado el tramo 1 del vial metropilitano de acceso norte a Sevilla, Sevilla-Interseccion A-8004

Nº Revista Rutas: 2006/117

Autores: Juan Herrera Moscardó

Resumen: La zona norte de Sevilla es un lugar estrategico para el crecimiento metropolitano de la ciudad.

Geocompuestos de drenaje: Relación a largo plazo entre la capacidad de flujo y el espesor

Nº Revista Rutas: 2006/117

Autores: Javier Aguilar Alfaro

Resumen:

El comportamiento de los geosintéticos a la fluencia, es decir, la disminución de su espesor con el tiempo, en compresión o compresión mas cizallamiento, bajo tensiones constantes ha sido objeto de numerosos estudios.

Los Puertos-Escalón en el sector oriental del Sistema Central

Nº Revista Rutas: 2007/118

Autores: Clemente Sáenz Sanz

Resumen: Desde el valle alto del Henares y el nacimiento del Jalón (vias naturales ya utilizadas desde la época romana para comunicar los valles del Tajo y el Ebro) es facil acceder a la cabecera del Duero aprovechando la menor complicación topográfica y geológica que ofrece la divisoria de aguas con el Tajo en este sector.

Apertura al tráfico del tramo Miguelturra-Poblete de la A-41, Ciudad Real-Puertollano

Nº Revista Rutas: 2007/118

Autores: Juan Antonio Mesones López

Resumen:

El día 30 de noviembre de 2006, y en un acto presidido por la Ministra de Fomento, Dña. Magdalena Álvarez, fue abierto al tráfico este subtramo, de 9,980 km de longitud, cuya actuación se inscribe dentro del tramo Ciudad Real-Puertollano de la autovía A-41, que, a su vez, se integra dentro de lo que pretende ser un eje viario de gran capacidad para conectar Madrid y Toledo con Córdoba pasando por Ciudad Real y Puertollano. El tramo Miguelturra-Poblete está situado entre los pp.kk. 163 Y 173 de la citada autovía, conecta con el tramo entre Ciudad Real y Daimiel, y termina al sur de la localidad de Poblete, donde conecta con el Poblete-Argamasilla, también inaugurado. El objetivo de la nueva autovía es descongestionar la circulación del tramo Ciudad Real-Puertollano de la N-420, mejorando notablemente las comunicaciones regionales NorteSur, y facilitando además un acceso rápido a la autovía A-43 (Extremadura- Comunidad Valenciana), con lo que también aumentarán considerablemente las posibilidades de comunicación con la zona suroeste de la región, reduciéndose en todos los casos los tiempos de recorrido, y aumentando la comodidad y la seguridad de la circulación vial.